Mapfre Foundation har presenterat en gemensam studie om attityder, vanor och uppfattningar hos lärare, elever och föräldrar runt vägutbildning.
Rapporten visar det mer än hälften av föräldrarna inser att deras barn korrigerar dem i deras beteende.
Forskningen har riktats till att ställa en diagnos av utvecklingen av kulturen inom trafiksäkerhet hos dessa tre grupper som är nära inblandade föräldrar, lärare och elever)
De 1800 personer som deltar i forskningen har svarat på frågor som: Vilket riskbeteende uppvisar barn och vuxna? Eller från vem lär barn reglerna för rörelse och säkerhet? Enligt studien delegerar föräldrarna sitt ansvar inom vägutbildning eftersom de tror att de som har myndighet och kunskap att lära ut det är skolor och trafikmyndigheter. Skolorna spenderar mindre än tre timmar per kvartal för att undervisa i detta ämne och de ansvariga tror att det aktuella innehållet på vägutbildning är effektivt eftersom de har en praktisk reflektion över hela familjens beteende.
Vägutbildning i skolor
Forskningen visar att lärare använder alla typer av resurser, och att ny teknik har brutit in mer kraft än i annat material när de tjänar som stöd.
I allmänhet lärare föreslår att fokusera aktiviteter på praxis och öka antalet undervisningstimmar för vägutbildning.
Lärarna anser att det aktuella innehållet och pedagogik på vägutbildning är effektivt eftersom de har en praktisk reflex i studievägsbeteende
Uppenbarligen tycker de allra flesta studenter (95%) om hur trafikregler och trafiksäkerhet lärs ut. Bland hans favoritaktiviteter för att lära sig detta ämne är övningen genom IKT.
Barnen blir lärare
De flesta barn korrigerar någonsin sina föräldrar så "Prata inte på din mobil när du kör" (40 procent), så att de "väntar på att trafikljuset blir grönt för att korsa övergången" (31 procent) och så att "när de kör de inte blir arg på andra förare" (30 procent).
Naturligtvis godkänner barn sina föräldrar och lärare, även om de ger dem en lägre klass
Riskfaktorer i vägbeteende
Det bör noteras att 48 procent av eleverna inte bär hjälm när de cyklar, och 27% gör det bara då och då.
Och i bilen hittar vi föräldrar och lärare som överskrida hastighetsgränserna vid körning, och 20% av de svarande som inte bär bälte.
42 procent av eleverna säger att deras föräldrar svarar på brådskande samtal när de kör i ”handsfree” -läget.
Problemen med vägbeteende som föräldrar, lärare och elever observerar oftast är "att gå på mitten av gatan eller korsa genom olämpliga platser" (55%) eller "inte titta på korsning av sebra" (44%). Även om det också bör nämnas att (och Eroski Consumer redan varnade för detta) är skolmiljöer farliga.
Den sista slutsatsen av denna studie av Mapfre Foundation är baserad på följande uttalande: "Vägutbildningsprogram med artikulerade och kontinuerliga insatser förbättrar både elevernas beteende och deras känslighetsnivå för vikten av trafiksäkerhet".
Som många av er vet, stiftelsens trafiksäkerhetsinstitut Vägutbildning har arbetat i decennier med direkta åtgärder i utbildningscentra . I mer än tre år har dessa åtgärder varit integrerade program som genomförts under skolåret i klassrummen i hela Spanien genom Road Education-programmet i klassrummet
Projektet syftar till att lägga grunden för ett observatorium, som inte bara tjänar till att ha diagnostiska data, utan operativ information för en effektiv utbildningsinsats.
Bilder | Trailnet, Metro Centric, ER24 EMS (Pty) Ltd. Mer information | Fundación Mapfre Fullständig rapport | Vägutbildning i utbildningsmiljön i Peques och mer | Krav för att skydda barn i omgivningarna i skolor, lärare och trafiksäkerhet är ett utrymme för lärare med information och många resurser om vägutbildning i klassrummet
