Idag har vi M. Angeles Miranda, som är expert på förebyggande av olyckor och trafiksäkerhet, har specialiserat sig på faciliteter för barn, skapar barnsäkerhetsrevisioner / barnriskbedömningar, i utbildnings- och fritidscentra, utöver S + Quality Seal. Vår gäst är också en grundande partner och vice ordförande för National Barnsäkerhetsföreningen och medlem av den tekniska kommittén för standardisering AEN / CTN 172 / SC4 Material, tjänster och centra för barn.
Sedan 1990 har jag ägnat mitt yrkesliv till barnens värld, efter en lång utbildning i olika områden, mina mål drivs av en överfulla passion för mitt arbete med fokus på säkerhet och förebyggande av barnolyckor
Som kredit har han andra meriter som ger oss mycket förtroende, och det är därför vi har bett honom att prata om barnsäkerhet, en fråga som är så viktig som ibland glömts.
Olyckor är den främsta orsaken till spädbarnsdödlighet i utvecklade länder
Peques and More.- Sommaren är förmodligen tiden då fler barnolyckor inträffar på grund av olika omständigheter, är det så? Och bortsett från sommarsäsongen, vilka är de tre typerna av olyckor som oftast inträffar under barndomen?
M. Angeles Miranda.- Under sommaren ökar barnolyckorna med 20%. Semester, avkoppling, ökningen av bilturer och framför allt förhindrar inte risksituationer i okända eller ovanliga miljöer som semestermål, är orsakerna till denna tillväxt.
När det gäller de vanligaste olyckorna i barndomen är dessa:
Faller på samma eller olika nivå: Riskfaktorer inkluderar perioder med evolutionär övergång (motorisk utveckling, kompetensförvärv) och barns nyfikenhet.
Kvävning genom nedsänkning och / eller främmande kroppshinder, bristen på övervakning och utbildning är de viktigaste agenterna som inträffar.
förgiftningar, barn är nyfiken av naturen, avsaknaden av apparater för att förhindra tillgång till giftiga ämnen ger barnet fritt sätt att experimentera.
Hälsopolitiken som skapar adekvata utrymmen för barn bör främjas
I alla av dem rymdanpassning och vuxenövervakning är de mest effektiva förebyggande åtgärderna. Med båda kan vi få barn att utvecklas utan risker: de måste falla, men utan allvarliga konsekvenser, de måste njuta av element som vatten, men utan risker, de måste undersöka, röra, testa, etc., men med element som passar deras behov.
PyM.- En olycka är naturligtvis en oförutsedd händelse, men tror du att det är möjligt att minska mängden barnolyckor som inträffar och till och med minimera konsekvenserna genom förebyggande?
MAM.- Enligt WHO "En olycka är en eventuell, anomal och ofrivillig händelse som resulterar i fysiska eller psykologiska skador, till följd av brist på förebyggande eller säkerhetsdefekt”.
Från denna definition kan vi dra slutsatsen att med förebyggande åtgärder som eliminerar risken eller minimerar konsekvenserna, olyckor kan undvikas. När det gäller barn måste barns egenskaper och behov, beroende på deras evolutionära utveckling, införlivas i förebyggande för att anta de mest effektiva lösningarna.
PyM.- Är olyckans volym och deras konsekvenser oroande i länderna omkring oss? Vars ansvar är det att undvika, förebygga, påverka (familjer, regeringar, utbildningssystem, samhälle ...).
Einstein sa att "Att ställa ett exempel är inte ett sätt att utbilda, det är det enda sättet"
Olyckorna är den främsta orsaken till spädbarnsdödlighet i utvecklade länder som vårt. Till dessa uppgifter måste vi lägga till konsekvenserna för att inse storleken på problemet: Enligt uppgifter från European Child Safety Alliance (ECSA) kräver 70% av barnolyckor någon form av vård eller bot, inom denna grupp mellan 30 % och 48% behöver också överföring och hjälp på ett sjukhus, samma källor indikerar att för varje avlivet barn, 160 barn behöver sjukhusinläggning och 2000 behandlas på akutsjukvården.
Hylla att betala för barnolyckor är inte häreftersom förutom de siffror som resulterar i hälsoutgifter bör andra utgifter och moraliska skador läggas till, såsom de levnadsår som potentiellt går förlorade vid dödsfall, begränsningar, handikapp, missförstånd, amputationer, psykologiska effekter, moraliska och fysiska lidanden, båda av barn som familjemedlemmar och vårdgivare, truancy, arbetsfrånvaro av familjer som tar hand om deras återhämtning, etc.
Att undvika dessa siffror och deras konsekvenser är ett kulturellt problem som måste korrigeras. genom medvetenhet och att införliva den förebyggande kulturen naturligt i våra liv och lämna "det kommer inte att hända mig" för självskydd.
EN lagstiftningsnivå Vi har två exempel på vilka vi kan leta efter de utmärkta resultaten som uppnås genom att olyckshastigheten avsevärt minskas i båda fallen:
Å ena sidan LPRL, utgångspunkten för att skapa en förebyggande kultur i arbetet som en rättighet, till den punkten att arbetare värderar sina centra och positioner som säkra och därför friska.
Å andra sidan har strikta trafikregler, baserade på ekonomiska påföljder och poäng, lett till ökad medvetenhet om riskerna för att bära en ratt. Med dessa två exempel fastställs att ansvaret tillhör alla, av de som ansvarar för lagstiftningen, bör främjas hälsopolitik som skapar adekvata utrymmen för barnAv familjerna måste vi vara medvetna om att en barnolycka inte är en framgångsrik händelse, att förhindra förebyggande åtgärder kan undvikas, att utbilda kommande generationer kommer att integrera denna kultur på ett naturligt sätt.
Peques and More.- Nu har klasser börjat och föräldrarnas intressen rör sig, oroar också; Barn tillbringar mycket tid i skolan, men de måste också nå det. Hur värderar du från föreningen säkerheten för tillgång till skolor i vårt land? Vilka villkor måste de uppfylla för att skolens ingångar / utgångar är säkra?
MAM.- Endast 3 av 10 spanska skolor har en säker miljö, de flesta tillgångarna följer samma mönster som städerna: de är gjorda av och för vuxna, rådande bilen till fotgängare, av detta skäl, mest familjer idag tar barn till skolan i detta transportsystem, är konsekvensen av denna stadsstruktur.
Lyckligtvis mer och mer det försöker att lugna trafiken och skapa mer bebyggliga utrymmenfrån föreningen främjar och främjar vi denna omvandling, även om vi många gånger möter nya strukturella utmaningar som fortsätter utan att ta hänsyn till minderåriges behov. En stad utan barn är en farlig stad, annars vinner hela samhället (fotgängare, äldre, funktionshindrade osv.).
När det gäller säkerhetskraven så att entréerna till skolorna (och centrum som är avsedda för barn) är säkra, har vi en specifik dekalog där barnens grupps behov och egenskaper beaktas.
Vi understryker betydelsen av Barns trafiksäkerhet är ett gemensamt ansvar för kommuner, centra och naturligtvis för familjerna som sedan de var mycket unga följer dem dagligen vid ingångar och utgångar. Tänk på effekterna av ett barn som just har fått en förarutbildning när han lämnar centrum, den vuxna väntar på honom i tredje raden, hindrar trafiken och passerar honom mellan bilarna för att nå honom. Vuxna bör vara medvetna om påverkan som vår beteendemodell har på våra barn, samstämmigheten mellan kriterierna mellan vad vi säger och vad vi gör bör ligga till grund för förebyggandeutbildning, inom något av de områden där det utvecklas pojken  PyM- Vilket väntande ämne har våra skolor angående barnsäkerhet?
Endast 3 av 10 spanska skolor har en säker miljö, de flesta tillgångarna följer samma mönster som städerna: de är gjorda av och för vuxna, den bil som råder för fotgängare
MAM.- Barnsäkerhetscentraler regleras av allmänna bestämmelser som inte är effektiva beroende på centrum och ålder för barnen det får. De som ansvarar för barnens centra och tjänster är specialister på att utbilda, hantera etc. på samma sätt som skolan måste lägga ut till specialister i förebyggande av arbetsrisker, som fastställs i gällande lagstiftning om arbetssäkerhet, Samma centrum samlar inte professionella för att förebygga barnolyckor, när barn är användare av skolan som arbetarna själva.
Vi tror det från National Barns Safety Association Samma effektivitet som bestämmelserna om yrkesrisker erbjuder oss bör tillämpas på barnAv detta skäl främjar vi barnriskrevisioner, alltid ur ett positivt perspektiv, analyserar anläggningar, vanor, åldersintervall, aktiviteter som erbjuds, säkra centra anpassas och anpassas till barnens behov och installationen, för att uppnå också många fler fördelar för alla användare.
PyM - Med hänsyn till å andra sidan att barnen tillbringar en del av sin tid också i andra sammanhang beroende på ålder (parker, promenader med vänner på cykel, etc.), vilka specifika aspekter relaterade till säkerhet bör beröra oss mer för föräldrarna?
MAM.- Återigen markerar vi relevansen av basen som kommer att generera förebyggande kultur hos våra barn, och det är att som i allt kommer frön som vi planterar hos barn att spira när det får autonomi.
Jag skulle vilja illustrera det med ett representativt och väldigt aktuellt exempel på sistone: när vi går ut med våra små barn på cykel, bär vi dem med en skyddshjälm, men på grund av social kultur eller brist på förordningar, avser vuxna vanligtvis detta skyddssystem . Denna motsägelse innebär att när barnet blir mer autonomt och kan gå ut ensam med cykeln, kommer han inte att använda hjälmen, är det som vi har infört, "du kommer att bli äldre och du kommer inte att använda det" även om vi aldrig har uttryckt det bokstavligen.
Å andra sidan måste föräldrar och vårdgivare undersöka utrymmen, offentliga eller privata, vart vi åker med våra barn, och naturligtvis inte undanta vårt ansvar: på stranden får livräddaren inte övervaka våra barn, i en park måste kommunen behålla det men Detta är inte alltid fallet, i ett köpcentrum är vakterna inte ansvariga för deras förlust, ... övervakningen och förväntan som skapas av förebyggande åtgärder kommer från familjer och vårdgivare.
Att undvika antalet barnolyckor och deras konsekvenser är ett kulturellt problem som måste korrigeras genom att öka medvetenheten och integrera den förebyggande kulturen naturligt i våra liv och lämna "det kommer inte hända mig" för självskydd.
PyM.- Vad kan vi korrigera vuxna för att förhindra barns olyckor?
Anpassning av utrymmen och vuxenövervakning är de mest effektiva förebyggande åtgärderna. Med båda kan vi få barn att utvecklas utan risker
MAM.- Varje gång en barnolycka inträffar måste vi överväga vad som har hänt och särskilt hur man kan undvika det eller minimera konsekvenserna om det händer igen. Barndomsolyckor, som på alla områden, de kan förhindras.
generera medvetenhets- och utbildningspolicy för både föräldrar och barn, skapa säkra utrymmen där de små utvecklas utan risker, säkerställer självskydd från den tidigaste barndomen, och framför allt är ett exempel, de kan minska den höga andelen barnskador och, ännu viktigare, att de kommande generationerna har den förebyggande kulturen antog på ett naturligt sätt, undviker överbeskydd i ena änden eller frånvaron av säkerhet i den andra.
Från födelsen vill vi alla att våra barn ska nå full autonomi, att nå det målet att organisera, planera, förutse risker och framför allt vara ett exempel för att införa detta självskydd vilket kommer att vara av stort värde i ditt autonoma liv.
Einstein sa att "Att ställa ett exempel är inte ett sätt att utbilda, det är det enda sättet”
Vi måste tacka Mari Angeles för att ha samarbetat med oss, med tanke på det Förebyggande av barnolyckor bör finnas i alla hem. Vi har bjudit in henne precis för att öka medvetenheten, och att vi alla inser att utöver offren för dessa olyckor och deras familjer måste man se på hela samhällets kollektiva arbete.
Det har varit ett nöje att intervjua denna expert, tack vare vilken vi har kunnat räkna med kvalitetsinformation.
