När Tonucci säger att staden är mer osäker när det inte finns några barn på gatorna, betyder det det minderåriga har förmågan att kontrollera vuxna och göra dem till bättre människor och modellförare. Anledningen saknar inte, även om paradoxalt tvångsförflyttningen av våra barn från gatorna har inträffat just på grund av vår egen uppfattning att de är osäkra för dem.
Jag förstår att frågan om handel med befolkningar, och ännu mer i skolmiljöer, kan ge upphov till olika rädsla hos föräldrar: för att lugna ner kan vi behöva utbilda (utan rädsla) barn, men också få dem att känna sig mer ansvarig. En annan sak är rädslan för att barnet försvinner, till detta har bidragit till spridning av nyheter som vi alla ångrar och vars huvudpersoner vi sympatiserar med. Men ...
Den som betecknades vid den tiden som "värsta modern i Amerika" Lenore Skenazy, kommenterade när det stora upproret beväpnades av det beslut som om hennes son Izzy fattade när han var nio år gammal (och som jag berättar nedan), som statistiskt sett är en mindreårig Han skulle behöva spendera 750 år på gatan för att bli kidnappad i en stad som New York.
Varför berättar jag allt detta? för om vi inte gör något för att undvika det, barnen kan definitivt förlora gatornaoch med det kommer de också att förlora förmågan att vara mer autonoma i sina resor genom städer och att upprätta mediterade relationer med sin omgivning. Inte allt är lika svart som jag målar det, för Trazeos initiativ i Spanien och alla de som uppstår runt "skolvägarna" är mycket prisvärda. Barnen bör dock också kunna "gå ut" för att leka, placera sig i de utrymmen där hem, fordon, vuxna bor, men nekas dem. Det händer att om vi hade en viss frihet att röra oss genom gatorna från en viss ålder (i mitt fall sex om jag åtföljdes av äldre barn, tio om jag var ensam), så har vi som föräldrar glömt det och skapat reservationer (som Gregorio Luri kallar dem i en bok som jag har väntat på granskning) barn där de kan åka om vi tar dem, och där de kanske eller inte kan utföra vissa aktiviteter beroende på om vi tillåter det.
Denna trend har orsakat den så kallade "fäder / mödrar helikopter" ständigt sväva runt barnen, vill ha intrång; och visar ett beteende som sträcker sig över åren. Senare när den vuxna sonen (som vi fortfarande betraktar som lite mer än en baby) studerar ute, måste han försvara ett spel där hans föräldrar medvetet ger honom dagligen råd om hur han ska presentera sina anteckningar.
Fällfråga: är barn säkrare i huset eller på gatan?
Tycker du att det är svårt att svara? Kommer du ihåg när vi pratade om barnen kan stanna hemma ensamma? Eftersom problemet inte längre är om de är inuti, utan vad de gör (förstås utan minimal övervakning), menar jag att felaktig användning av Internet kan föra ett barn närmare avsikten med ett sexuellt rovdjur än faktumet Att gå runt ditt stadsdel eller stad.
Nyligen väckte min äldsta son handledare vår uppmärksamhet mot föräldrar i ett möte som kallas för att vissa elever hade deltagit i förolämpningar genom WhatsApp. Och han berättade just för detta "Jag förstår inte hur du förhindrar barns kontakt med gatan, och sedan låter du dem göra vad de vill med de enheter som har anslutning ".
Vad får vuxna när barn deltar i städernas liv?
Det verkar tydligt att barn utövar sitt medborgarskap om de gör det, för att göra det måste de kunna fungera lätt (och inte alltid åtföljs av vuxna). Om de vet vad de behöver och vi låter dem be om det, går vi framåt i byggandet av städer.
Tonucci berättar (igen) om att det finns studier som visar att minoriteten som kör fordon tilldelar det offentliga utrymmet, och resten inte kan njuta av det. Men det offentliga utrymmet genererar "stad och medborgare"och för att vara medborgare finns det ingen åldersgräns.
Vi vann också med det han sa i början: barn hjälper gatorna att inte vara så osäkra, eftersom deras närvaro markerar, och vi har dem som referens
Vad tjänar barn?
Leonore Skenazys fall väckte viss kontrovers eftersom han tillät sin son Izzy att resa mellan Upper East Side och hans hus i Midtown (det skulle ta cirka 50 minuters promenad) med tunnelbanan. Han hade tidigare försett biljetten, en karta med stationerna, pengar för nödsituationer ($ 20) och en panna för att använda en telefonbås.
Det hände 2008, och när pojken kom hem upphetsad, återvände han till sin mor den kyss som hon hade gett honom när han lämnade. Izzy kände då resan väl och visste att han måste vara uppmärksam. Men dessutom hade hans mor gett honom förtroende sedan han praktiskt taget var en baby, och Jag visste inte bara reglerna för trafiksäkerhet, men de som subtilt föräldrar överför för att undvika oförutsedda konsekvenser i förhållandet med andra människor (du vet: "om du har problem, sök en betrodd vuxen och be om hjälp" och liknande saker).
Vad hände när han berättade för det i det informationsmedium som han samarbetar med? Tja, folket kastade sig själv och kallade det "USA: s värsta mamma". Men jag hade varit en bra mamma, för att han lärde sin son att ha autonomi och beräkna riskerna och aldrig avslöjade sin fysiska integritet. Förresten, det berättas som en anekdot att ett år senare gjorde Izzy en resa med tåg till en väns hus, också ensam, och föraren ringde polisen förvånad över att se en minderårig i den åldersresan utan en vuxen, det visade sig att det är tillåtet att de kan gå så här sedan 8 års ålder och stannade i en incident.
Vinn i autonomi och självförtroende
Tonucci säger att barn från sex års ålder bör få gå i skolan ensam och också leka på gatan. För att komma dit måste du naturligtvis göra ett pedagogiskt jobb hemma, och andra faktorer som inte är direkt relaterade till föräldrarfunktion måste komma ihop.
Till exempel: skolmiljön bör vara säker, och förare i allmänhet kan vara mer försiktiga på alla sträckor av gator och motorvägar, men särskilt där barn ska vara. Ett av de mest slående fallen av hänsynslöshet av denna typ är det som inträffade nyligen i Birmingham, där förarna övergav bilen efter att de bokstavligen hade försänkt den mot en skola, det är inte ett misstag.
I praktiken kan vi säga att alla människor som inte kan resa genom staden på grund av en dålig anpassning av stadsplaneringen till särskilda behov, symboliserar uteslutningen - alltså med alla bokstäver - av samexistens och medborgares deltagande
För att kombinera autonomi och personlig integritet är det nödvändigt att föräldrar börjar granska sina egna uppfattningar om ämnetOm det till exempel är läskigt är det svårt att överföra lugn och reflektion när man korsar gatan. Och det är viktigt för barn att veta att vi litar på dem, såväl som att ofta påminna dem om de rekommendationer som de bör tillämpa.
Var "mer barn"
Att vara barn behöver inte bara gå i skolan, ta hand om dig och skaffa ditt försörjning ... att vara barn spelar också. Spelar dussintals leksaker? Är det så att dina föräldrar säger varför glida för att kasta dig? Kanske, eller kanske inte. Men att spela många gånger är inget annat än att bestämma vem och med vem, att öppna dörren till huset utan att följas av vuxna.
Samtidigt släpper de ut den energi som ackumuleras i dessa åldrar: logiskt eftersom de rör sig fritt och utövar sina muskler mycket bra.
Att ge dem ”frihet” är inte att oroa dem
Jag säger det så att ingen tänker dåligt. Barn som går ut och leker på gatan har en timme att återvända och låta sina föräldrar veta vart de ska., som vi gjorde som barn. De återvänder till mellanmål när det är dags och delar idéer, spel; De letar också efter lösningar på små problem och är lite utsatta för vissa risker som gör dem starka (de klättrar i träd etc.).
Vuxna agerar som vuxna och säkerställer deras säkerhet, råd vid behov och observera när de borde göra det. Att älska barn vill också att de ska lära sig att vara försiktiga och uppleva möjligheterna själva.
Ser du hur det inte är så illa att de vet hur de fungerar på gatan? Nu är det allas jobb att hitta balansen mellan offentlig och privat användning av staden, för att säkerställa att barn inte får hörn. Definitivt hårt arbete, men det är värt det, och frukterna kommer att åtnjutas av våra barn och våra barnbarn.
Bilder | Elizabeth, Nationalförsamlingen för Wales, Umair Mohsin i Peques och mer | Återställ utrymmet för barn i staden och alternativ till användningen av bilen, Vägarna genom vilka barn reser, måste vara säkra och ha en urban karaktär. Intervju med APEU de Carrer, nyckelbarn? Det handlar inte om oroande utan om att erbjuda lösningar till föräldrar
