För några dagar sedan pratade vi om det ögonblicket då födelsen av ett barn påverkar våra liv till en punkt att tänka på att byta bilar för att göra oss mer rymliga.
De bilar som oftast beaktas av fäder och mammor är minivans, eftersom de är högre och mer mångsidiga än familjemedlemmar under livet.
Av den anledningen idag vill jag prata om några av dessa fordon. Avsikten är inte att göra en uttömmande analys, eftersom varken jag är expert, eller detta är det bästa stället för det, utan att påpeka fyra saker i varje modell för dem som vill veta vilka minivans som finns tillgängliga och vad de kan erbjuda i breda slag. Vi åker dit med MPV-jämförelse (Poängen är ett genomsnitt av de som erbjuds av användare i Vozavi):
• Citroën Grand Picasso: 9,5 / 10
Detta är en av de mest framgångsrika minivans som kom att förnyas 2006 till Xsara Picasso, som hade haft ett stort kommersiellt resultat. Det är en av dem som har en bättre kvalitet / prisförhållande eftersom Citroën vanligtvis ger olika erbjudanden som i slutändan sänker priset.
Den har panoramafönsterruta som sträcker sig upp till 30 cm. Detta gör det till en av bilarna med mer ljus och synlighet på marknaden. De tre baksätena är desamma och alla tre har Isofix-systemet.
Bilen mäter 4,59 meter och har en bagageutrymme mellan 576 och 1 951 liter.
För att markera: Bärbarhet i andra och tredje raderna med säten, rymlighet och utrymme, bagageutrymme, olika aktiva och passiva säkerhetselement (ABS, dragkraft, ESP, gardinkrockkuddar, främre, sido och knä, etc.)
Det kan förbättras: Det här är väldigt subjektivt, men enligt min mening är sätena inte särskilt vadderade och bilen i allmänhet har för mycket av en inre inredning. Rattet vrids men kontrollerna gör det inte. Detta gör att du förlorar hornets position och andra kontroller om du vrider dig. Reservhjulet är valfritt.
EuroNCAP-säkerhet: 4/5 (Vuxna: 81%, Barn: 76%, Fotgängare: 43%) Vuxna 5/5, Barn 3/5, Fotgängare 2/4.
• Opel Zafira: 7.7 / 10
Detta är en av de mest kända minivans, eftersom den har 7 standardplatser (2 + 3 + 2) och har förnyats med tiden till den modell vi alla känner nu.
Den är kortare än Citroën, eftersom den mäter 4,46 meter, men den är bred och stammen har ännu mer kapacitet (mellan 645 och 1 820 liter). Den har inte något konkret som gör den speciell med avseende på de andra modellerna, men den uppfyller i nästan alla aspekter (bra prestanda och konsumtion, korrekt beteende, ...)
För att markera: Bra bana i den tredje sätesraden, bagageutrymmet, tekniskt välutrustade och med de vanligaste säkerhetselementen idag (ESP, dragkraft, gardinkrockkuddar, fram och sida, etc.)
Det kan förbättras: Den har liten inre modularitet, eftersom den centrala bänken rör sig helt för att tillåta inträde och utträde från den tredje raden. Det betyder att de måste lämna hela den andra raden för att göra någon rörelse under den tredje. Möjligheten i den andra raden är också förbättrbar. Det har inget reservhjul.
EuroNCAP-säkerhet: Vuxna 5/5, barn 4/5, fotgängare 2/4.
• Ford S-Max: 8,9 / 10
Det är en av de mest "sport" minivans estetiskt och det brukar glädjas (åtminstone jag gillar det mycket), men priset är högre än resten.
Den är längre än de flesta men något lägre (den är inte mindre än 4,77 m lång). Stammen har en kapacitet mellan 285 och 2 000 l.
ABS är standard, men ESP är valfritt. Med tanke på priset tycker jag att det borde vara standard. Den har sidoväggar, knä-, fram- och gardinkrockkuddar.
För att markera: De fem bakre sätena fälls ner utan för mycket svårigheter att lämna ett plant lastgolv och utan att behöva ta isär dem. De andra radsätena är alla lika och oberoende. Bra bromsning Estetiskt sportigt ("S" för S-Max är "Sport" enligt Ford).
Det kan förbättras: Att vara lägre än resten kretsar passagerarna i den tredje raden praktiskt taget, eftersom sätena är låga och markfrigången är kort. Det har inget reservhjul. Med den tredje raden placerade finns det ingen plats att förvara rullgardinen. Växelspaken är i ett plan för lutande och till en början kan det vara konstigt. Bilens beteende är inte för mycket Sport trots "S".
EuroNCAP-säkerhet: Vuxna 5/5, barn 4/5, fotgängare 2/4.
• Mazda 5: 8,8 / 10
Detta är en av de mest kända minivans och i mitt sätt att se en av de bästa (om inte bäst) i de flesta aspekter. Det var ett av alternativen som jag tänkte på eftersom det är en mycket framgångsrik modell.
Det är en av de kortaste modellerna med 4,50 meter. Den är inte för hög och det ger en ganska sportig luft.
Den har 7 platser vars stolar är lätt fällbara. Stammen är 426 liter och kan nå 1 566 l om sätena i den andra raden sänks.
För att markera: Passagerarnas brukbarhet, bra beteende (verkar mindre än det är), skjuta bakdörren, fantastiskt för oss som har barn och vi måste sitta och binda bälten en liten stund.
Det kan förbättras: Den andra radens centrala kvadrat är mindre än de andra två bakdörrar utan luckor. Det har ett reservhjul, men det är en nödsituation.
EuroNCAP-säkerhet: Vuxna 5/5, barn 3/5, fotgängare 2/4.
• Renault Grand Scénic: 8.4 / 10
Renault Scénic-serien är ett av märkets flaggskepp. De har kommersialiserats i flera år och deras versioner är så många att det är omöjligt att inte ta hänsyn till dem när man väljer minivan. Problemet (eller inte) är att det estetiska vanligtvis är något annorlunda än det vanliga och det gör, eller om du gillar dem mycket, eller att de verkar hemska.
Scénic har förnyats i år med en ny version. Grand Scénic har vuxit lite och mäter nu 4,56 m. Stammen har också märkt denna tillväxt och står på 645 l för 5-sitsig version och 564 l för 7-sitsig version.
Den inre modulariteten var redan en av de stora tillgångarna i den tidigare modellen, så i det här fallet skulle det inte bli mindre. Sätena är alla oberoende och lika och kan enkelt fällas ner för att komma åt den tredje raden.
För att markera: Inre modularitet, användbarhet i den andra sätesraden, sikt av föraren, olika hål med lock för förvaring av föremål.
Det kan förbättras: Möjlighet i den tredje raden. Det har inget reservhjul även om det finns ett nödhjulalternativ.
EuroNCAP-säkerhet(2003-modell): Vuxna 5/5, Barn 3/5, Fotgängare 2/4.
• Toyota Verso: 9.4 / 10
En annan som i år har förnyats. Tidigare Corolla Vers, lämnar nu efter sig "Corolla" för att helt enkelt kallas Verse.
Denna nya modell erbjuder nya motorer med Toyota-teknik som de säger förbättrar effekten genom att minska förbrukningen.
Inuti 7 oberoende säten som kan vikas ut efter behov och har studerats noggrant för att erbjuda maximal komfort i både andra och tredje raden.
Det är en av de minsta, med 4,44 meter lång och har flera säkerhetselement som ABS, dragkraft, EBD (liknande ESP), ...
Som en mycket ny modell kan jag inte ge en sammanfattning av dess styrkor eller svagheter.
EuroNCAP-säkerhet (Corolla Verso-modell): Vuxna 5/5, barn 4/5, fotgängare 2/4.
Det finns andra modeller på marknaden som Volkswagen Touran, Peugeot 807 (eller Citroën C8, som är bröder), Renault Espace, Kia Carnival och andra som jag inte har kommenterat för att vara något större och / eller dyra minivans, men uppenbarligen De är mycket giltiga alternativ.
Det finns också andra bilar som Peugeot 308 SW som är halvvägs mellan konceptet familjebil och minivan, eftersom den är lägre och kortare än en minivan, men den har en avundsvärt intern modularitet med oberoende och lika säten och en bagageutrymme mer än stort (märker du att jag har en 307 SW?).
Som ni ser är jämförelsen väldigt grundläggande. Idealt, kontakta återförsäljare och börja bedöma vad de verkliga behoven är och vad budgeten är.
Vissa bilar är större, andra mindre, andra erbjuder sju platser och ytterligare fem, andra är kraftfullare och andra mindre, andra är redan några år gamla och därför är mer pålitliga (problem har lösts) och andra är modeller Mycket nytt med några intressanta nyheter men utan referenser till resultatet.
I alla fall har de flesta de senaste säkerhetsförskotten och lyckligtvis är alla nuvarande minivans mycket bekväma att köra för den genomsnittliga användaren.
Valet kommer därför att bero på varje familj, eftersom den bästa minivan är den som passar sina beboares behov.
